Đại dịch Covid – 19 kéo dài, tác động mạnh mẽ đến nền kinh tế thế giới nói chung và kinh tế Việt Nam nói riêng, làm đảo lộn chuỗi cung ứng toàn cầu, bao gồm cả hoạt động Logistics.
Ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 đến ngành Logistics
Covid-19 và những hệ quả của nó dẫn tới những biến động không thể lường trước đối với các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp đang phát triển.
Theo khảo sát của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam, nhằm đánh giá mức độ ảnh hưởng của dịch đối với hoạt động của doanh nghiệp ngành Logistics đã cho thấy trong quý I/2020, có khoảng 15% doanh nghiệp bị giảm 50% doanh thu so với năm 2019, hơn 50% doanh nghiệp giảm số lượng dịch vụ Logistics trong nước và quốc tế từ 10% đến 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Khoảng 97% doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics vừa và nhỏ bị tác động nặng nề.
Tính đến quý II.2021, tổng cầu gia tăng một phần là do chính sách tài khóa và tiền tệ mở rộng được thực hiện bởi các chính phủ nhằm đưa nền kinh tế vượt suy thoái. Hoạt động tài chính của doanh nghiệp dần ổn định, thu nhập hộ gia đình tăng lên thúc đẩy tiêu dùng và đầu tư mạnh mẽ, giúp phục hồi tổng cầu.
Tác động của dịch Covid-19 khiến nhiều doanh nghiệp đang phải đối mặt với vấn đề về nguồn cung bao gồm:
- Thiếu hụt nhân lực trở nên trầm trọng: Xuất phát từ những nguyên nhân dịch bệnh, nhân viên doanh nghiệp mắc covid không thể đi làm, nguồn lao động có nhưng lại không đáp ứng trình độ chuyên môn, kỹ năng nghiệp vụ. Chính vì vậy, nhiều doanh nghiệp dù đã đưa ra giải pháp tiền lương, chế độ nhưng vẫn không có đủ nguồn lực lao động.
- Khan hiếm hàng hóa, đặc biệt là nguyên liệu đầu vào: Covid-19 tác động làm cho sản xuất không thể Just – In – Time. Hệ lụy của JIT phản ánh rõ nhất ở chuỗi cung ứng chip điện tử toàn cầu ngành sản xuất ô tô. Chuỗi cung ứng toàn cầu phải ngừng hoạt động dẫn đến khan hiếm nguồn cung, làm gián đoạn chuỗi.
Logistics “vượt khó” để bứt phá
Năm 2021, dù gặp nhiều khó khăn do dịch bệnh Covid-19 bùng phát lần thứ 4, song logistics Việt Nam đã góp phần thúc đẩy xuất nhập khẩu cả nước vẫn đạt con số kỷ lục với tổng kim ngạch đạt 668,55 tỷ USD, trong đó, xuất khẩu đạt hơn 336,3 tỷ USD, tăng 19% so với năm 2020; nhập khẩu đạt 332,2 tỷ USD, tăng 26,5%; xuất siêu hơn 4 tỷ USD. Với kết quả này, Việt Nam đã lọt nhóm 20 nền kinh tế hàng đầu về thương mại quốc tế.
Tại diễn đàn Logistics quốc gia năm 2021, Thứ trưởng Trần Quốc Khánh có lời ngợi khen dành cho ngành Logistics đã vượt qua khó khăn, thách thức, đón nhận những cơ hội mới, bứt phá thành công.
Nhiều doanh nghiệp chủ động nâng cao tính cạnh tranh, nâng cao trình độ quản lý, đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ mới trong Logistics. Đặc biệt, năm 2021, Logistics hàng không Việt Nam có thêm bước tiến đột phá khi ACG, một doanh nghiệp chuyên cung cấp, vận chuyển hàng hóa hàng không đã đi vào hoạt động. ACG thúc đẩy thị trường Logistics trở nên cạnh tranh hơn.
Hơn thế nữa, ACG có gói hỗ trợ xuất khẩu nông sản Việt, giúp khách hàng của doanh nghiệp được sử dụng các vận chuyển hàng không, mở ra cơ hội cho nông sản Việt vươn tầm quốc tế.
Chính vì vậy, Việt Nam được đánh giá là có thế mạnh về kinh tế, rất thuận lợi để đẩy mạnh sản xuất, xuất khẩu và dịch vụ logistics. Logistic cũng được Chính phủ Việt Nam xác nhận là một ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của cả nước cũng như từng địa phương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Nhìn chung, nhu cầu thuê các dịch vụ Logistics của các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài ngày một tăng. Điều này hứa hẹn một sự phát triển mạnh mẽ của Logistics ngay cả hiện tại và tương lai.
